Амбиции российского капитализма, нарастившего стальные мышцы в конце XIX века, воплотились не только в элегантных фасадах доходных домов, но и в промышленных сооружениях, которые, умножаясь с каждым днем, трансформировали облик города. Фабрики из красного кирпича, дымя трубами, вторгались в берега столичных рек и провоцировали на поиски новых архитектурно-инженерных решений. Кондитерская фабрика «Эйнем» (в советское время — «Красный Октябрь») стала не только одним из самых успешных предприятий своего времени, но и настоящим украшением Москвы. Сегодня здесь расположен арт-кластер, где удалось сохранить внушительную часть архитектурного наследия. Мы прогуляемся по территории «Октября», побываем внутри Конфетного и Шоколадного цехов, увидим бывшее здание Экспедиции и, наконец, поднимемся на крышу, откуда открывается шикарный вид на город. Далее

Амбиции российского капитализма, нарастившего стальные мышцы в конце XIX века, воплотились не только в элегантных фасадах доходных домов, но и в промышленных сооружениях, которые, умножаясь с каждым днем, трансформировали облик города. Фабрики из красного кирпича, дымя трубами, вторгались в берега столичных рек и провоцировали на поиски новых архитектурно-инженерных решений. Кондитерская фабрика «Эйнем» (в советское время — «Красный Октябрь») стала не только одним из самых успешных предприятий своего времени, но и настоящим украшением Москвы. Сегодня здесь расположен арт-кластер, где удалось сохранить внушительную часть архитектурного наследия. Мы прогуляемся по территории «Октября», побываем внутри Конфетного и Шоколадного цехов, увидим бывшее здание Экспедиции и, наконец, поднимемся на крышу, откуда открывается шикарный вид на город. Далее

МЦК — это не только новый удобный транспорт, но и огромный кусок московской истории, шедевр архитектуры и инженерной мысли. Дорога, созданная для грузовых и пассажирских перевозок больше века назад, была вычеркнута из ткани Москвы на долгие десятилетия. К счастью, история закольцовывается — в 2016 году старушку Московскую окружную дорогу вернули москвичам. Для этого пришлось построить современные пересадочные узлы, найти новые локации для старых мостов, обновить железнодорожные пути… Но как и сотню лет назад вдоль всего маршрута рассыпана чудесная железнодорожная архитектура эпохи модерна. Далее

Полтора века назад железные дороги были одним из главных двигателей прогресса. Инженеры строили огромные мосты, тоннели и перекрытия дебаркадеров, архитекторы придумывали необыкновенной красоты вокзалы, путешественники сочиняли невероятные истории, питавшие городской фольклор. Увы, сегодня имидж московских вокзалов практически лишился ореола романтики. Мы собираемся исправить это недоразумение. Далее

Образовательный проект “Москва глазами инженера” совместно с ВДНХ запускает пешеходные экскурсии по главной выставке страны. Вы увидите главные памятники инженерной мысли на ВДНХ, узнаете много интересностей о строительстве выставки. А еще с нами вы сможете попасть на крышу "Главного" павильона! Далее

Пешеходная экскурсия с посещением Часовой башни! Проект компании «Москва глазами инженера» и Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Далее

Проект компании «Москва глазами инженера» и Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД Далее

Проект компании «Москва глазами инженера» и Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД Далее

An educational project «Moscow Through the Engineer’s Eyes» together in collaboration with the museum «Pokrovsky Cathedral» launches an engineer tours in english language to the most famous cathedral in Russia. We will help you to orient in it’s labyrinth that includes nine separate churches and you will learn the basics of construction engineering that have been used in the 16th century. Our guides will show you all the unique engineering solutions that have been applied in the Saint Basil’s Cathedral. Далее

Проект компании «Москва глазами инженера» и Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД Далее