На протяжении веков человечество стремилось вверх — пять, десять, двадцать, семдесят этажей…И это не предел! В Москве комплекс современных небоскребов появился сравнительно недавно — в начале 2000-х, и воплотил в себе огромное количество архитектурно-инженерных находок. Во время экскурсии мы расскажем о самых интересных, рассмотрим каждую башню с земли, а затем поднимемся на смотровую площадку делового центра «Империя» — на высоту 58-го этажа. Лучший вид на Москву гарантирован! Далее

“Хлебозавод-автомат №9 — это настоящий манифест архитектуры авангарда. В 1920-х годах молодой инженер Марсаков предложил совершенно новую технологию, которая позволила выпекать рекордное количество хлеба. Его заводы имели форму гигантских цилиндров и напоминали огромные румяные караваи, высящиеся над Москвой. Внутри каждого цилиндра как в скорлупе прятался гигантский круглый конвейер, простой и очень функциональный — картина Малевича, шагнувшая в 3D. Сегодня Хлебозавод обретает новую жизнь: команда «Флакона» и «Брюсова» превращает его в городское пространство, где можно будет жить, работать и отдыхать. Мы с вами отправимся исследовать прошлое, настоящее и будущее этого удивительного места. Далее

“Хлебозавод-автомат №9 — это настоящий манифест архитектуры авангарда. В 1920-х годах молодой инженер Марсаков предложил совершенно новую технологию, которая позволила выпекать рекордное количество хлеба. Его заводы имели форму гигантских цилиндров и напоминали огромные румяные караваи, высящиеся над Москвой. Внутри каждого цилиндра как в скорлупе прятался гигантский круглый конвейер, простой и очень функциональный — картина Малевича, шагнувшая в 3D. Сегодня Хлебозавод обретает новую жизнь: команда «Флакона» и «Брюсова» превращает его в городское пространство, где можно будет жить, работать и отдыхать. Мы с вами отправимся исследовать прошлое, настоящее и будущее этого удивительного места. Далее

Вы и ваши дети узнаете, как строятся небоскребы и как они устроены, увидите все «кровеносные сосуды» современного небоскреба. Отлично проведите вечер в компании с родными, друзьями или любимыми и насладитесь лучшей в городе панорамой Москвы с 58-го этажа делового центра «Империя»! Далее

Покровский собор, или Храм Василия Блаженного — один из главных символов не только Москвы, но и всей России. Увы, не все знают об истории его строительства и удивительных архитектурно-инженерных решениях, которые «зашифрованы» в здании. А ведь Покровский собор — это, по сути, лабиринт из девяти отдельных церквей, возведенных на едином фундаменте. Его структура настолько логична, что если посмотреть на план сверху, то он напоминает каменный цветок. Далее

Метро, которое мы видим – это верхушка айсберга. Куда больше скрыто от наших глаз: подстанционные помещения, машинные залы эскалаторов, перегоны, ответвления. Вместе с нами вы разберетесь в том, как устроен огромный и сложный механизм под названием московское метро. Далее

«Москва глазами инженера» представляет цикл лекций «Как устроено метро». Метро - один из самых повседневных, но в то же время загадочных уровней нашего города. Мы восхищаемся его архитектурой, мы даже не догадываемся, как оно строится, мы пересказываем в интернете байки о секретных бункерах. Пора разобраться, как на самом деле устроено метро! Далее

Образовательный проект «Москва глазами инженера» начинает рассказывать вам об архитектуре советского модернизма. Первой ласточкой этого стиля суждено было стать бассейну «Чайка» на Остоженке. Мы расскажем вам о его архитектуре, инженерной начинке и монументальном искусстве. Далее

ВДНХ — это целый город со своими улицами, площадями, скверами и фонтанами. Созданный в 1939 году, он как зеркало отражал все этапы развития нашей страны. Каждая эпоха предстает здесь в камне, стекле и металле — только успевай считывать. Свою экскурсию мы посвятили истории строительства главного парка страны и тому, как менялись его архитектурно-инженерные концепции на протяжении десятилетий. Завершится прогулка подъемом на крышу павильона РСФСР — туда можно попасть только с нашими группами! Далее

Проект компании «Москва глазами инженера» и Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД Далее